Photo · FrandroidVolkswagen présente le concept électrique Mission Efficiency aux performances aérodynamiques inédites
Le groupe automobile teste en conditions réelles son nouveau concept électrique à très basse consommation, tout en écartant pour le moment toute mise sur le marché.
- Lors du rassemblement ID. Treffen, Volkswagen a dévoilé la Mission Efficiency, prototype entièrement électrique centré sur l'aérodynamisme.
- Le véhicule a relié Wolfsburg à Vienne, totalisant 1 278,36 kilomètres franchis avec la seule recharge intermédiaire.
- Le coffre offre 481 litres de volume utile, pour la consommation maximale de 6,89 kilowattheures.
- Volkswagen a toutefois prévenu qu'« aucune commercialisation n’est prévue pour l’instant ».
Les chiffres
Comment on en est arrivé là
14 septembre 2026Volkswagen présente le concept Mission Efficiency lors du rassemblement « ID. Treffen »vous êtes ici · 2 rédactions- On discute du bilan
- les intentions
- la qualification
- les responsables
- les solutions
- les principes
- les faits
- les accents
- l'angle
La Mission Efficiency annonce-t-elle une voiture de série abordable ?
Pensée pour la vraie vie et conçue avec des pièces de série déjà rentabilisées, sa mise en production commerciale devient plausible.
- 20 Minutes Analyse
Bâtie sur des composants existants, sa mise en production commerciale devient bien plus plausible.
« Mais puisque cette fois une bonne partie de ce qui coûte cher existe déjà sur les étagères, nous retiendrons le « pour l’instant ». »
Son argument Le concept ne recourt pas à des composants intouchables mais reprend les organes techniques de grande série de l'ID. Polo.
« Elle utilise en effet la plateforme MEB +, le moteur 135 ch et la batterie de 54,9 kWh… de la ID. Polo. » - Numerama Analyse
L'efficience record s'obtient par l'allègement et des pièces de série, sans batteries géantes.
« Il ne s’agit pas pour Volkswagen de créer un prototype uniquement pour battre des records, mais de montrer qu’il est possible d’obtenir ces performances avec des éléments de modèles déjà produits en série. »
Son argument Le prototype prend le contre-pied de la tendance actuelle de l'industrie qui compense l'inefficience par des batteries géantes et trop lourdes.
« En 2026, alors que l’industrie automobile s’obstine à corriger le manque d’efficience des véhicules en empilant des batteries de 100 kWh pouvant peser jusqu’à 700 kg, la Mission Efficiency prend exactement le chemin inverse »
Si une production est validée, le modèle restera cantonné à un volume très restreint et à des tarifs particulièrement exclusifs.
- Frandroid Analyse
Volkswagen renoue avec l'ingénierie radicale mais une éventuelle série resterait exclusive et coûteuse.
« Une chose est sûre : si la production est validée, alors il ne faudra pas s’attendre à une grande série… ni à des tarifs planchers. L’exclusivité a un prix. »
Son argument Le groupe a besoin d'un véhicule vitrine technologique pour compenser l'image plus conventionnelle de sa nouvelle gamme.
« L’ID. Polo, promis, est une « vraie Volkswagen » avec une annulation des errances des précédentes électriques de la marque, mais il manque une représentante pour illustrer le côté « ingénierie de pointe ». »
Clivage par bord politique
Vu du centre
3 rédactionsEn s'appuyant sur des composants existants plutôt que sur de lourdes batteries, ce laboratoire d'efficience démontre le savoir-faire technique du constructeur et rend envisageable un passage vers la série.
20 MinutesSérie abordable Volkswagen réinvente la XL1✎ Un vrai laboratoire roulant, produit à 250 exemplaires quand même, dont 200 ont été vendus au prix affolant de 111.000 euros l’unité.
NumeramaSérie abordable 6,89 kWh/100 km et 1278 km avec une recharge : on est monté à bord du concept VW Mission Efficiency✎ Dans un coin de l’espace réservé par la marque se cachait un drôle d’engin qui n’était pas prévu au programme : le concept « Mission Efficiency ».
FrandroidNiche exclusive « J'étais prêt à repartir avec » : on a vu la Volkswagen Mission Efficiency, la voiture électrique la plus aérodynamique au monde✎ la période « Piëch » (du nom du dirigeant du groupe de 2002 à 2015) fut une sorte de point culminant avec nombre de projets démentiels
Vu de droite
1 rédactionLe Figaro Volkswagen Mission Efficiency : un remake de la XL1 en version électrique✎ Dans la course aux records d’efficience, Volkswagen vient de prendre une longueur d’avance.