RetourL'écart massif constaté entre les émissions réelles des hybrides rechargeables et les mesures d'homologation menace les objectifs climatiques de l'Union européenne face aux pressions industrielles.
Une expertise indépendante démontre que les voitures hybrides rechargeables polluent nettement plus en conditions réelles que lors des contrôles officiels d'homologation.
Les véhicules hybrides rechargeables dépassent largement les normes environnementales théoriques. Une étude menée par Conseil international sur le transport propre (ICCT)QuiONG environnementale constate « un écart important et en forte augmentation entre les émissions de CO2 en conditions réelles et celles mesurées lors des tests d'homologation ». Sur la route, ces modèles rejettent ainsi jusqu'à 3,5Le chiffrefacteur multiplicateur des émissions en conditions réelles par rapport à l'homologation en2 rédactions · Sud Ouest, TF1 Info fois plus de dioxyde de carbone que les valeurs affichées. Alors que ce segment représente 10Le chiffrepourcentage des immatriculations de voitures neuves en Europe pour les hybrides rechargeables2 rédactions · Sud Ouest, Le Figaro pour cent des ventes face aux 22Le chiffrepart de marché des véhicules 100 % électriques sur la période janvier-juillet2 rédactions · Sud Ouest, Le Figaro pour cent des modèles entièrement électriques, Peter MockQuidirecteur de l'ICCT Europe observe que l'autonomie accrue ne garantit pas un usage électrique effectif, tandis que Bastien GebelQuiresponsable de la décarbonation du transport automobile de Transport & Environment redoute la prolifération de modèles coûteux et polluants.
cela peut sembler contre-intuitif, mais l'allongement de l'autonomie électrique des nouveaux modèles ne s'est pas traduit par une utilisation accrue du mode électrique dans les faits
Au lieu d’orienter le marché vers des voitures zéro émission abordables, les constructeurs automobiles vont l’inonder de (ces voitures) coûteuses et très émissives.
un écart important et en forte augmentation entre les émissions de CO2 en conditions réelles et celles mesurées lors des tests d'homologation
les constructeurs chinois comme BYD se sont cependant lancés sur le marché récemment pour échapper aux surtaxes européennes visant leurs modèles électriques.
✎ Aie.
survolertoucher pour l'extrait✎ Vendues comme une solution de transition vers l’électrique, les voitures hybrides rechargeables seraient-elles en réalité bien plus polluantes qu’annoncé ?