Les douanes saisissent près de quatre tonnes de cocaïne au port de Dunkerque

La saisie a été réalisée lors d'un contrôle ciblé mené sur la plateforme portuaire du nord de la France. La Brigade de surveillance extérieure du port de Dunkerque, rattachée aux services des douanes, a découvert une cargaison clandestine contenant 3,9 tonnes de cocaïne. La marchandise illicite avait été dissimulée au fond d'un conteneur maritime chargé de déchets plastiques, en provenance directe d'Afrique de l'Ouest. Selon les évaluations communiquées par les autorités judiciaires, la valeur marchande de ce chargement s'élève à 225 millions d'euros sur le marché de revente. Dès la fin des constatations d'usage et des prélèvements techniques indispensables à l'instruction, l'ensemble des ballots confisqués a été transporté sous escorte vers un site sécurisé pour y être détruit par incinération.

L'annonce officielle des résultats de cette intervention a été effectuée quelques jours après l'interception sur les quais. Vanessa Perrée, magistrate placée à la direction du Parquet national anticriminalité organisée, a détaillé le parcours initial du transporteur maritime. Selon Vanessa Perrée, « Le conteneur, en provenance du Ghana, était « initialement à destination notamment du port d’Anvers » ». Cette modification d'itinéraire confirme que les organisations criminelles cherchent à déjouer la surveillance des grands terminaux de la mer du Nord en déroutant leurs flux vers des infrastructures côtières de moindre envergure. L'enquête a été confiée aux services d'investigation spécialisés sous la direction directe du parquet compétent.

Cette opération majeure témoigne de l'intensité des flux d'importation illicite dirigés vers l'Europe occidentale. Du côté des organisations professionnelles, Laurent Cesco constate la régularité croissante de ces acheminements massifs de stupéfiants sur le territoire national. La charge de travail pesant sur les douaniers se reflète également dans les bilans globaux d'activité dressés par l'administration centrale. En effet, la douane française a saisi au total 108,81 tonnes de stupéfiants au cours de l'année précédente sur l'ensemble des frontières et des plateformes logistiques métropolitaines. Les équipes de surveillance constatent que les réseaux de narcotrafic multiplient les expéditions maritimes pour compenser les pertes occasionnées par les saisies régulières.

Face au renforcement de la sécurité autour des grands terminaux comme Le Havre ou Rotterdam, les trafiquants exploitent la dispersion des flux commerciaux. Pour l'économiste Clotilde Champeyrache, « Le trafic de stupéfiants n'est pas du tout monolithique ni monopolistique ». Cette pluralité d'acteurs incite les filières clandestines à rechercher en permanence des failles logistiques le long du littoral. Afin de sécuriser les installations contre les intrusions et les complicités internes, les gestionnaires de la plateforme dunkerquoise appliquent des contrôles stricts des accès, accompagnés d'enquêtes administratives sur les personnels habilités à circuler dans les zones de fret.

La protection des emprises portuaires secondaires constitue désormais une priorité opérationnelle pour prévenir l'implantation des réseaux de criminalité organisée. Sur le terminal nordiste, les autorités ont systématisé l'enregistrement des plaques minéralogiques aux postes de garde et renforcé les contrôles documentaires des transporteurs routiers. Parallèlement, des vérifications administratives approfondies visent l'ensemble des intervenants disposant d'une habilitation d'accès aux quais et aux zones de stockage conteneurisées. Les investigations judiciaires se poursuivent afin de tracer l'origine des flux financiers et d'identifier les destinataires finaux de la cargaison.