La recharge bon marché procure des économies limitées
Le consommateur gagne quelques centimes sur sa recharge, mais l’économie reste limitée, notamment pour ceux qui rechargent déjà chez eux.
- FrandroidAnalyse
Leclerc offre peu d’économies aux automobilistes rechargeant chez eux, sauf dans certains cas.
« Bref, la borne Leclerc ne fait pas économiser grand-chose à ceux qui rechargent déjà chez eux. »
Son argumentSur une recharge de 11 kWh, la borne fait économiser 33 centimes par rapport au tarif de base à domicile.
« Face à une recharge en base à la maison, ces 11 kWh font gagner 33 centimes. » - NumeramaAnalyse
La concurrence tarifaire profite surtout aux enseignes, malgré une recharge avantageuse pour les clients.
« Le consommateur y gagne quelques centimes sur sa recharge, mais ce sont les enseignes qui encaissent le panier de courses. »
Son argumentLes tarifs bas ne concernent que les bornes lentes ou semi-rapides, pas les bornes rapides.
« Les tarifs promotionnels affichés par les deux géants de la distribution concernent uniquement les bornes lentes ou semi-rapides plafonnées à 22 kW, et non les bornes rapides en courant continu (DC). » - CapitalAnalyse
L’offre procure des économies limitées et n’intéresse réellement que certains profils d’automobilistes.
« Mais étant donné que les offres sont sur des bornes lentes, difficile d’y trouver une économie importante puisqu’il faudrait recharger au maximum ou plusieurs fois par semaine pour y voir un intérêt. »
Son argumentL’offre est moins intéressante pour les voitures qui ne peuvent pas exploiter une puissance de 22 kW.
« En revanche, pour les voitures qui sont limitées à 11 kW ou moins, l’intérêt de cette offre est plus limité, car elles ne pourront pas profiter pleinement de la puissance disponible. »