L'État est privé de marges de manœuvre budgétaires face aux prix
Entre des recettes fiscales neutralisées par la baisse de la consommation et des impératifs d'austérité drastiques, les finances publiques interdisent tout soutien financier massif aux automobilistes.
- Franceinfo Analyse
L'État ne réalise aucun bénéfice avec la flambée des carburants en raison des aides.
« Car si les recettes de TVA ont augmenté, la baisse de la consommation des carburants a aussi fait perdre presque autant d’argent à l’État. »
Son argument Les mesures d'aides déployées par l'exécutif excèdent largement les faibles rentrées nettes obtenues à la pompe.
« À cela, il faut rajouter des aides ciblées pour les gros rouleurs et les professionnels, pour 1,4 milliard d’euros. » - Le Parisien Analyse
La rigueur budgétaire contraint le gouvernement à limiter strictement ses aides aux carburants.
« Mais coincé par la présentation imminente d’un budget 2027 d’une rigueur historique, qui prévoit 54 milliards d’euros de redressement, il avance sur une ligne de crête. »
Son argument L'exécutif ne peut plus renouveler les aides massives et généralisées du passé en raison de leur coût financier insoutenable.
« Pas question de rééditer les chèques en blanc des années précédentes, dont le coût a dépassé les 8 milliards d’euros pour la seule année 2022. »