Le gouvernement confirme le financement public intégral des futures lignes ferroviaires LGV
L'essentiel
Ce que rapportent toutes les sources, sans cadrage.
Le gouvernement a officiellement confirmé que le financement des lignes à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax sera entièrement public. Par cette décision communiquée par le Premier ministre Sébastien Lecornu, l'État écarte définitivement le recours au partenariat public-privé pour ces projets. Le développement des infrastructures ferroviaires sera désormais réalisé via un marché de conception-réalisation.
coût potentiel estimé du projet, en hausse par rapport aux 14 milliards prévus en 2020
La Tribune« Comment justifier qu’on est prêt à payer 50 % de plus une infrastructure tout simplement pour servir les intérêts de grands groupes privés ? Il n’y a aucune raison rationnelle. »Président du conseil départemental des Landes · La Tribune
Les meilleurs coups de plume
Ce que chaque rédaction a le mieux dit — reformulé librement, sans langue de bois.
Le gouvernement renonce aux partenariats privés pour les LGV : fini le mélange des genres, on passe au 100 % public
La Tribune· CentreLe partenariat public-privé aurait coûté 7,3 milliards de plus et plombé le planning : un choix politique sans queue ni tête
Challenges· CentrePas question de payer 50 % plus cher juste pour engraisser des grands groupes privés sur le dos du projet
La Tribune· CentreLe projet bascule sur un modèle de conception-réalisation plus simple pour enfin sortir de terre
Le Figaro· Droite0 à gauche · 2 au centre · 2 à droite
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