La direction d'EasyJet France et les syndicats signent un accord sur les plannings

Un compromis met fin au mouvement social des personnels de cabine. Le Parisien et Europe 1 rapportent que la direction de EasyJet France et les Syndicats des personnels navigants commerciaux ont formellement ratifié une entente sur les plannings. Cette signature écarte la menace de perturbations portées par les hôtesses et stewards, qui avaient déposé un préavis pour dénoncer leurs conditions d'exercice au terme de la saison estivale. La direction s'est félicitée du dénouement : « Les syndicats ont voté en faveur de la proposition présentée par EasyJet (...) Nous continuons à travailler en étroite collaboration avec les organisations syndicales ».

La contestation avait débuté après un épisode de fortes tensions opérationnelles au cours de l'été. Selon Challenges, près de 100 liaisons aériennes avaient subi une annulation au cours du week-end du milieu du mois d'août. L'Intersyndicale SNPNC-FO, UNAC-CFE CGC et UNPNC-CFDT dénonçait alors publiquement « des plannings modifiés en permanence, des déplacements imposés vers des bases étrangères pour pallier le manque d’effectifs et une désorganisation croissante des opérations ». Les représentants des salariés ciblaient des ajustements incessants d'horaires qui détérioraient le quotidien professionnel des personnels navigants basés dans les aéroports de l'Hexagone.

Face aux griefs syndicaux, l'entreprise soutenait pour sa part que « les changements de planning sont souvent liés aux problèmes récurrents, et bien connus, du contrôle aérien français. » Les négociations engagées entre les parties ont abouti à plusieurs garanties concrètes pour les PNC easyJet. L'accord entérine notamment la sanctuarisation de 5 journées fixes par mois durant lesquelles aucune modification de service ne pourra être imposée aux salariés. Par ailleurs, un délai de prévenance de 2 heures ouvre désormais droit à une indemnisation spécifique si les horaires initiaux venaient à être modifiés, indique Le Figaro.

La consultation menée en interne a validé cette issue contractuelle. Du côté de la représentation des salariés, Inouk Rondinella a fait état d'un résultat net avec « 76,6% de «oui» au sein de ses adhérents. » Cette approbation majoritaire lève immédiatement le risque d'arrêts de travail parmi les équipes de cabine. La structure de l'actionnariat de la compagnie, au sein de laquelle la famille fondatrice conserve 15,3 pour cent du capital selon les données financières rappelées par la presse économique, impose une gestion stricte des coûts d'exploitation dans les différentes bases européennes.

Le front social ne s'éteint pas entièrement pour autant au sein du transporteur. Alors que les syndicats de cabine ont suspendu leur mot d'ordre, le SNPL porte des réclamations similaires pour le personnel technique. Le syndicat de pilotes maintient un appel pour les treize et quatorze septembre prochains, expliquant qu'« Il est impossible d’organiser normalement sa vie familiale, ses rendez-vous ou simplement son repos lorsque son emploi du temps peut être modifié plusieurs fois par semaine ». De nouvelles discussions devront déterminer si le schéma d'accord trouvé avec le personnel de cabine est transposable au cockpit.