La compagnie aérienne French Bee fait face à une grève de ses navigants

Le mouvement social affecte les liaisons de l'opérateur assurées depuis l'aéroport de Paris-Orly ainsi que les dessertes vers La Réunion. Les revendications portées par SNPNC-FO et la CGT visent la détérioration des conditions de travail et les perturbations opérationnelles répétées. Selon L’intersyndicale , les équipes subissent « des plannings modifiés en permanence, des déplacements imposés vers des bases étrangères pour pallier le manque d’effectifs et une désorganisation croissante des opérations » . Cette situation pousse les salariés de cabine à cesser le travail pour réclamer une révision de leurs grilles salariales ainsi qu'une stabilisation de leurs horaires de vol.

Face à la cessation d'activité des équipages, la direction tente d'éviter l'annulation des départs programmés. L'entreprise indique sa volonté de maintenir la totalité des trajets pour limiter l'impact sur les passagers. French bee assure en effet : « À ce stade, French bee maintient l’ensemble de son programme de vols » . Pour atteindre cet objectif opérationnel, le transporteur procède à des locations d'avions avec équipage auprès du prestataire espagnol Wamos Air. D'après La Tribune et 20 Minutes , cette stratégie d'affrètement permet de remplacer les appareils cloués au sol par des avions extérieurs, prévenant ainsi les blocages immédiats des rotations vers l'outre-mer et l'Amérique du Nord.

Sur le plan des négociations, le dialogue entre les parties demeure complètement bloqué. D'après les deux syndicats , « malgré une mobilisation qui ne cesse de progresser, aucune négociation n'a été engagée par la direction depuis le début du mouvement » . Le représentant syndical Arnaud Neyt fustige le mutisme des dirigeants et déclare : « Nous attendons des nouvelles de la direction. Mais elle nous dit que tant qu’il y aura ce conflit, elle ne veut pas négocier (...) La politique de cet employeur est de ne jamais rien lâcher. Nous le regrettons, parce que » . De son côté, SNPNC-FO « dénonce également les communications et propos alarmants faisant peser sur les salariés la responsabilité des conséquences économiques du mouvement, jusqu'à évoquer l'avenir même de la compagnie » . Les représentants fustigent une posture patronale qui refuse toute concession salariale préalable.

Ce blocage intervient dans une période financière délicate pour l'entreprise long-courrier du groupe Dubreuil. La flotte de la compagnie aérienne s'appuie sur six gros-porteurs Airbus. Durant l'exercice récent, le groupe a transporté 1,2 million de voyageurs. Malgré une augmentation de ses revenus commerciaux de 4 % , l'activité s'est soldée par une perte financière nette de 7 millions d'euros . La location d'appareils de substitution engendre d'importants coûts opérationnels supplémentaires quotidiens, qui alourdissent le déficit d'exploitation et fragilisent la structure budgétaire de la marque à bas prix.

Constatant l'absence de rencontre avec la direction et la fermeté des positions, les salariés mobilisés ont décidé de reconduire le débrayage. Comme le rapportent TF1 Info et Le Parisien , la contestation des personnels navigants a été prolongée pour plusieurs journées supplémentaires. L’intersyndicale espère contraindre les dirigeants à s'asseoir à la table des pourparlers afin de discuter des grilles de rémunération et de la planification des repos. L'enlisement du conflit met à l'épreuve l'équilibre du modèle économique à bas coûts face aux attentes des personnels de cabine.