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Des dizaines de milliers de salariés manifestent en Allemagne pour l'industrie automobilePhoto · Le Monde
Économie

Des dizaines de milliers de salariés manifestent en Allemagne pour l'industrie automobile

21 septembre 20267 rédactions
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Les rassemblements se multiplient en Allemagne pour réclamer le maintien des sites de production et contester les vagues de suppressions de postes.

  • À l'appel d'IG Metall, la contestation gagne les usines de la filière automobile allemande.
  • Les salariés dénoncent les plans de rigueur touchant de grands groupes comme Mercedes-Benz.
  • Les annonces de suppressions de postes s'alourdissent de 50 000 départs supplémentaires.
  • Le cumul des départs envisagés atteint désormais 100 000 personnes sur le territoire.

Les chiffres

100 000
salariés en grève simultanée en décembre 2024 chez Volkswagen
50 000
emplois supplemenaires a supprimer par rapport aux previsions initiales
100 000 emplois
total des emplois concernés par les suppressions

Comment on en est arrivé là

20 septembre 2026Le camp conservateur du chancelier Friedrich Merz a été battu par l'AfD et Die Linke4 rédactions
21 septembre 2026Environ 175 000 salariés de l'automobile manifestent lors de plus de 280 rassemblements en Allemagne à l'appel d'IG Metallvous êtes ici · 5 rédactions
Tout le monde le dit2 rédactions

La crise de l'automobile ébranle durablement le modèle allemand

ce que la plupart retiennent

Durablement déclassé face à la concurrence, le fleuron de l'industrie allemande traverse une crise majeure qui fragilise les salariés comme le pouvoir politique.

  • Le Monde Analyse

    L'automobile allemande subit un déclassement durable qui dévaste l'emploi et les finances communales.

    « L’industrie reine du made in Germany apparaît durablement déclassée. »

    Son argument L'automobile allemande est frappée par une vague massive de destructions de postes.
    « protester contre les destructions d’emplois massives qui affecte l’automobile allemande. »

  • Franceinfo Récap

    Le retard électrique face à la Chine fragilise l'automobile et coûte politiquement à Merz.

    « Le fleuron de l'industrie allemande est malade et Friedrich Merz en paie le prix politique : une débandade aux élections régionales, malgré son soutien indéfectible. »

    Son argument Le secteur automobile allemand a manqué la transition électrique et subit la concurrence féroce de la Chine.
    « Mais il a raté le virage de l'électrique et la Chine ne cesse de lui tailler des croupières. »

Un regard à part1 rédaction

La crise industrielle sert la remilitarisation contre les salariés

ce que cette rédaction tient

Les restructurations et les licenciements traduisent une capitulation des syndicats au profit d'une reconversion militaire dictée par les impératifs capitalistes.

  • Révolution Permanente Analyse

    La direction syndicale trahit les ouvriers en acceptant les licenciements et la reconversion militaire.

    « Face à l’offensive de ces marchands de mort, il faut opposer un programme qui articule le refus du militarisme impérialiste à la lutte pour le maintien de tous les emplois. »

    Son argument Le modèle de partenariat social allemand désarme la contestation ouvrière au détriment des acquis des salariés.
    « Dans le cas de Volkswagen en 2024, cette pratique des bureaucraties syndicales s’est soldée par un accord entre la direction et les syndicats : les salariés ont dû renoncer à plusieurs primes »

Clivage par bord politique

Vu de gauche

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En résumé

La crise de l'automobile allemande entraîne des destructions massives d'emplois qui menacent durement les salariés et fragilisent l'équilibre social.

L'autre article

Vu du centre

5 rédactions
En résumé

Le retard pris dans la transition électrique face à la rude concurrence chinoise plonge l'industrie automobile allemande dans une crise majeure.

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