Attaques de pétroliers émiratis dans le détroit d'Ormuz imputées à l'Iran

La navigation commerciale à la sortie du golfe Persique subit des perturbations majeures. Le 7 août 2026, Émirats arabes unis ont dénoncé l'assaut militaire mené par l'Iran contre deux navires marchands au niveau du goulet maritime, ainsi que l'ont rapporté Le Figaro et Le Monde. Quelques jours plus tard, le 13 août 2026, la situation s'est aggravée avec 3 attaques distinctes ayant directement visé des pétroliers exploités par la Compagnie Adnoc. D'après les informations diffusées par La Tribune et L'Obs, ces frappes ciblées ont provoqué des alertes opérationnelles immédiates pour l'ensemble des flottes marchandes transitant le long des côtes omanaises et iraniennes.

Face à cette série de frappes maritimes, les autorités fédérales ont réagi avec fermeté. Le ministère des Affaires étrangères émirati a fait savoir que « Les Emirats arabes condamnent fermement l'attaque iranienne hostile qui a ciblé (vendredi soir) un navire affilié à l'Adnoc ». De son côté, Abou Dhabi a réclamé de « rouvrir complètement et sans condition le détroit d’Ormuz afin de préserver la sécurité régionale et de maintenir la stabilité de l’économie et du commerce mondiaux ». Le conseiller politique Anwar Gargash a quant à lui averti « que les Émirats défendraient leurs «droits à la liberté de navigation et à l'utilisation du détroit d'Ormuz, conformément au droit international ».

La position affichée par Téhéran demeure inflexible sur le contrôle des voies navigables. Le représentant officiel Kazem Gharibabadi a répliqué aux protestations en affirmant : « Le détroit d’Ormuz a été iranien, est iranien et restera iranien. Ce détroit ne sera ouvert et fermé que sur ordre de l’Iran ». Ce verrou géographique concentre des enjeux vitaux pour les marchés de l'énergie, puisque 1/5 des cargaisons de brut acheminées sur la planète empruntent cet étroit couloir marin chaque jour. L'interruption ou le ralentissement de ce trafic pétrolier fait peser un risque immédiat d'approvisionnement pour les raffineries d'Asie et d'Europe.

L'escalade des déclarations a pris une dimension internationale supplémentaire avec l'intervention directe de la Maison Blanche. Le dirigeant américain Donald Trump a tenu des propos offensifs contre les autorités perses, déclarant : « Une fois que nous aurons fini de battre l’Iran (...), bientôt je déclarerai le détroit d’Ormuz comme étant un territoire des Etats-Unis ». Cette surenchère de menaces militaires et juridiques éloigne toute perspective d'apaisement par la voie des négociations et fait craindre des mesures de représailles armées touchant les infrastructures portuaires régionales.

Les incidents subis par la Compagnie Adnoc ont conduit les assureurs maritimes à revoir à la hausse leurs primes de risque pour les passages de pétroliers dans le golfe d'Oman. Tandis que Émirats arabes unis mobilisent leurs canaux diplomatiques multilatéraux pour garantir la sécurité de leurs exportations, les forces navales présentes dans le secteur maintiennent un niveau de surveillance renforcé afin d'anticiper de nouveaux sabotages de navires citernes.